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X1の直列6気筒、直列4気筒エンジンにはバルブ・コントロール・テクノロジーのバルブトロニックを採用。スロットル・バタフライを介さずに空気を流入させることで、吸気抵抗による損失を低減。燃費の向上、排出ガスの低減に貢献します。また、インテーク・バルブ自体で吸気量を調節するため、アクセル操作に対して優れたエンジン・レスポンスを発揮します。